化工园区规范（fàn）化、集约化发展，促进了仓储物流（liú）业健康成（chéng）长（zhǎng），目前化工园区仓（cāng）储物流已经成为危化品整个（gè）行业中的优秀力量，并将在“十二（èr）五”期间迸发出巨大的（de）发展潜力（lì）。这（zhè）是记者从（cóng）10月24～25日在上海举行的第四届中国（guó）危险品仓储年会（huì）暨化（huà）工物流产（chǎn）业优化整合高（gāo）峰论（lùn）坛上获悉的（de）。
中国仓（cāng）储（chǔ）协会会长沈绍基在论（lùn）坛上表示，近年来我国危险品仓储业得（dé）到了较快（kuài）发展。经过多（duō）年（nián）的（de）运作与发展，以集约化、现代化为特征的化工园区，已经成为带动我国（guó）化学工业（yè）发展的强力引擎，由于化工园（yuán）区（qū）在建设伊始（shǐ）就坚持（chí）“物流设施一体化”的（de）发展理念，因此（cǐ）为化（huà）工园区生产企业配（pèi）套服务的（de）仓储（chǔ）物流业发展较快（kuài）、运营较好。
据中国仓储协会（huì）危险品仓储（chǔ）分会秘书长柴保身介绍，该分会近期对全（quán）国重点化工（gōng）园区进行了（le）一次（cì）调查，结果显示，目前化工园（yuán）区中仓储（chǔ）物流（liú）企（qǐ）业占（zhàn）园区（qū）企业总数的比（bǐ）例为10%～15%，园区仓储物流（liú）供需基本趋于平衡，这与全国范（fàn）围内危（wēi）险品仓储设施严重短缺（quē）的现状形成了强烈对比（bǐ）。并且，相较全（quán）国危险（xiǎn）品仓储（chǔ）物（wù）流（liú）企业，园区仓储物流企业（yè）设施设备现（xiàn）代化、自动化水平较高，管理较规范，安全设施比较完善。综合来（lái）说，化工园（yuán）区仓储物（wù）流业整体水平要高于社会平均水平，是行业中的（de）优秀（xiù）力量。
但沈绍基同时认为，无论（lùn）与发达国（guó）家比较还是（shì）与我国通用仓储业比较，危险品仓储业的（de）规模和整体水平都还（hái）相对（duì）落后（hòu）。柴保身也指出（chū），化工园区仓储物流（liú）业仍存在供应链一体化服（fú）务（wù）水（shuǐ）平不高等问题。这都（dōu）需（xū）要危化品仓储（chǔ）行业进一步加大物流资源整合力度，发挥各方优（yōu）势，满（mǎn）足多样化物（wù）流需求。
将于（yú）12月1日施行的《危（wēi）险化学品安全管（guǎn）理（lǐ）条例》，可（kě）望进一步提升（shēng）危化品仓储行（háng）业的整体水平。国家安监总局监管三司官员裘凯（kǎi）栋在解读（dú）新（xīn）版（bǎn）条例时指出，新条（tiáo）例（lì）明确将危化品仓储经营纳入了危化（huà）品经营的范（fàn）畴，与《危险化学品（pǐn）经营（yíng）许可证管理办法》一起大大提高了危化（huà）品经营的从业门槛（kǎn）。这就意味着，部（bù）分不规范危险品（pǐn）仓储企业将被淘汰或进行转型升级（jí）。
柴保身表示，“十二五（wǔ）”期间，化工园区仓（cāng）储物流业发展前景（jǐng）看好。近期（qī），我国化工园区仓储物流业应以港口码头和罐库（kù）设施为建设重点，加大第（dì）三方物流引入力度，加强兼并（bìng）重组，向供应链一体化（huà）、集约化发展。
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